搜狐对话达喀尔 新一年的比赛会有6000公里赛段

    搜狐体育讯 主持人：各位搜狐网友，大家好，欢迎收看这期的F1竞技场节目。今天做客的是达喀尔拉力赛的赛事总监埃迪安·拉维尼先生和赛事执行总监福雷德里克·勒奎先生。首先欢迎两位来到中国，不知道是第几次来到北京了？

　　埃迪安·拉维尼：这是我们第二次来中国，第一次是两年前在上海赞助了达喀尔拉力赛，但是在北京是第一次。

　　主持人：第一次来北京对北京有什么印象吗？

　　埃迪安·拉维尼：虽然时间很 短，就是从机场到酒店，酒店到搜狐，但是我已经感觉到北京是一个非常活跃、非常有精力、非常大的城市，我们非常高兴来到北京，希望能见到更多的北京做汽车方面的媒体交流，能看到中国达喀尔拉力赛的赛车手，跟他们交流。

　　主持人：今天北京天气也是很热的，两位感觉这样的天气能适应吗？或者说北京的天气跟法国也好、跟达喀尔也好，更喜欢哪里的天气？

　　埃迪安·拉维尼：这个天气是属于大陆行气侯，可以很热，也可以很凉爽，可能跟一月份非洲的差不多，白天很热，晚上很冷，但是喜欢达喀尔拉力赛的人都是很喜欢冒险的，所以我们可以面对各种各样的环境。

　　主持人：晚上到北京的街头不会很凉快，也会很热的。

　　埃迪安·拉维尼：那个时间太短了，但是我们短短的时间内好像要在北京过几辈子的生活，要充分享受。

　　主持人：这次两位来中国的目的也是推达喀尔拉力赛，达喀尔拉力赛也是世界上顶级赛事，也是世界上规模最大的中级拉力赛，包括以前的报道大家可能多少有一些了解，但是还是想请两位简单的介绍一下达喀尔拉力赛。

　　埃迪安·拉维尼：首先大家知道巴黎—达喀尔是世界深一个最长的也是难度最高的中级拉力越野锦标赛，这个大家也知道巴黎—达喀尔也代表了一个挑战冒险的精神，达喀尔已经有30您的历史，分三等车类的比赛，有摩托车、卡车、汽车，要经过各种各样不同的地理环境，可能也有沙漠、沙丘、湖泊、戈壁，经过不同时间可能早晨起来是0度到中午可能是35度，不同的环境，驾驶员每天有地面不同的想像不到的环境，肯定每天都面临各种各样的挑战。所以经过30年以来，达喀尔就成为了挑战极限的代名词了。我们2007年差不多有150辆摩托车、240辆汽车、80辆卡车，有史以来最大的一次比赛，而且报名时间10天就结束了。大家都知道原来是巴黎—达喀尔，现在几乎从里斯本开始了，因为有70%的车手来自法国之外，所以达喀尔成了一个代名词，三年前从里斯本开始的。

　　主持人：达喀尔拉力赛三年前开始是从里斯本开始的，明年比赛会有一些什么变化呢？因为我看相关的报道，08年在赛段上还有什么变化呢？

　　埃迪安·拉维尼：明年巴黎—达喀尔的目标是6千公里，我们说的6千公里是赛段，也可以说是有史以来最长的12天之内就要完成的特殊赛段，而且明年在毛里塔尼亚的路程会更大一些，毛里塔尼亚要过沙丘，还要在沙漠里找到导路，导航的难度也会很大。在毛里塔尼亚的气侯也是很热的，变化很大，环境也比较恶劣，所以对赛车手来说不仅要从长度上，还要难度上、导航上，所以应该说是极其挑战性的比赛。