搜狐对话达喀尔 中国车手成绩非常棒经验需提高

    搜狐体育讯 主持人：各位搜狐网友，大家好，欢迎收看这期的F1竞技场节目。今天做客的是达喀尔拉力赛的赛事总监埃迪安·拉维尼先生和赛事执行总监福雷德里克·勒奎先生。

　　主持人：车手每年参赛都非常踊跃，但是还有一些中国车手不知道这个比赛怎么报名、怎么参加？

　　福雷德里克·勒奎：达喀尔是一个比较挑战性的，从各方面都是比较难的，但是从报名来说达喀尔这个组委会一直是有英文报名的系统，而且正式在比赛的时候有很多会讲中文的医生和工作人员，从语言上来说并不是很大的困难，而且因为在这种环境下大家都是同一个梦，可能就容易理解。当然可能对业余爱好者语言还不是太好，或者只能讲简单英文，也在寻求方法让他们更容易的进入这个角色，比如先给他们看一些纪录片，包括一些图片、文字，今年我们还有培训课，就是对于摩托车的。

　　主持人：你刚刚说的车手，从车手的报名角度来说对车手本身参赛人员有什么限制，一些业余选手只要符合条件就可以报名，或者说必须有一定的驾照或者说职业车手才能参加这个比赛？

　　福雷德里克·勒奎：作为业余赛手没有任何的条件，你可能要有一个驾照，不一定职业车手，所以你可能有驾照以后跟中汽联联系一下，然后再向国际汽联申请，这是一个程序而已，而且从报名费来说也是相当便宜的，今年又优惠了业余车手，报名时间延长了一个月。

　　主持人：像你说的关于报名费，能不能具体的透露一下？

　　福雷德里克·勒奎：业余摩托车手是1.3万欧元，这里边基本上包括了汽油费、期间的食宿费、医疗费。如果汽车，一个驾驶员、一个领驾员是2万欧元，但是不包括汽油费和技术援助，因为在巴黎—达喀尔有卡车援助，可以租一个，或者有条件的人自己可以有一辆车跟着做技术援助。

　　主持人：我们知道中国车手也在近几年参加过比赛，怎么看待中国车手在这几年的表现？

　　福雷德里克·勒奎：中国车队近几年确实也有，特别是帕拉丁车队，他们不论从车的组装、准备、驾驶员、领航员的配合都是好，因为帕拉丁是中国的驾驶员，这些赛车手临场表现非常好，他们每天都会遇到不同的问题，但是他们都能冷静的去应付，而且跟导航员有效的配合，每次都很顺利的到达，所以我们也非常惊讶，有那么好的成绩。

　　主持人：两位能否记得中国车手最好的名次是多少？

　　福雷德里克·勒奎：最好的我记得进了前20名，好像是帕拉丁车队。

　　主持人：是第19名。

　　埃迪安·拉维尼：19对我们来说是非常非常好的，因为只有一半的汽车才能到达，而且这一半到达进入19名已经是非常好了。

　　主持人：而且那次是周勇第一次参加。

　　福雷德里克·勒奎：非常的好。

　　主持人：刚刚也谈了成绩，两位觉得中国车手在这方面虽然能取得第19名的好成绩，但是他们和顶尖车手还有很大的差距，你们认为中国车手和外国车手最大的差距在哪里？

　　埃迪安·拉维尼：最主要的还是经验吧，像彼得汉塞尔参加过很多比赛的，中国选手还是比较新的，但是像周勇这样第一次就赢得19名，也是非常了不起的事，一般要参加好多次最终才能达到玫瑰红，周勇第一次参加就达到了，中国选手还是缺乏经验，如果具有了经验会取得更好的成绩。

　　主持人：像彼得汉塞尔会有很大的厂商支持他们，像中国的车手也有一些厂商支持他们，在这样的比赛当中有好的厂商支持是不是非常关键？

　　埃迪安·拉维尼：这也是我们到中国来的理由，也相信像彼得汉塞尔其的好成绩，三菱车队在他身上投入的也很大。我们这次到中国来或者以后还要来中国，就是要做更多的报道，让达喀尔在国际上有更高的知名度，在190个国家报道，有很多电视台报道，让更多的中国观众、中国的厂商、中国的企业知道达喀尔，知道是一个国际的比赛，是有品牌的比赛，让中国的赛车手不管是职业还是业余的能更好的找到赞助商实现他们的梦想。

　　主持人：但是对于这个比赛来说，对于中国观众来说时差可能有一些问题，像我们作为媒体来说报道可能就在夜里，在那段期间想想熬夜是挺痛苦的。